Le Puy-en-Velay — Haute-Loire (43)
Le 1er mai est le grand jour d'Auto Rétro Ponot. Depuis 1984, l'association du Puy-en-Velay sort ses voitures ce jour-là, et la forme change d'une année sur l'autre : rallye à travers le département, exposition, bourse d'échange, concours d'élégance, parade. Ses adhérents détiennent environ deux cents véhicules construits entre 1905 et 1975. C'est là-dedans que se recrute le gros du plateau.
Le rendez-vous se tient au jardin Henri-Vinay, en plein centre du Puy, entre la place du Breuil et le musée Crozatier. L'allée principale sert de parc d'exposition et ne suffit jamais : les voitures des visiteurs, quelques camions et des motos anciennes débordent sur l'esplanade du musée. Les années de bourse, une seconde allée reçoit une quarantaine de stands de pièces détachées, d'accessoires et de documentation.
Le plateau tourne autour de l'automobile française populaire : Tractions, 4CV, Juva, 4L, 2CV et leurs dérivés, Peugeot et Citroën des années 60 et 70. On y croise aussi des engins plus rares : un camion Deleage des années 50 conçu pour les pompiers puis reconverti en assistance de l'écurie Gordini, ou une Paris-Rhône électrique.
L'édition 2026 s'est tenue le vendredi 1er mai et célébrait les 90 ans des premiers congés payés. Les adhérents se sont retrouvés le matin au jardin Henri-Vinay, puis ont exposé leurs voitures à partir de 14 heures dans le jardin, devant le tribunal et sur le Breuil. Une soixantaine de véhicules d'adhérents, autant amenés par des visiteurs.
À 20 heures, l'association a rouvert le Grand Prix de la Ville du Puy. Le dernier remontait à 1993. Le boulevard du Breuil a été bouclé pour former une piste ovale de 400 mètres, et cinquante voitures y ont couru huit épreuves symboliques, une par catégorie, dix minutes chacune. Sont passées les premières sportives, dont une 205 GTI et une Simca 1200, puis les ancêtres, avec la Clément-Bayard de 1910 pilotée par le président Jean Pestre, des Ford T et une Peugeot 153. Ont suivi les Tractions, les véhicules des années 30 à 50, une série 4CV et dérivés montée pour les 80 ans du modèle, les Ariane, 404, 203, DS et Jaguar des années 60 et 70, enfin les 2CV et leur descendance, Ami 6, Dyane, Méhari. Le dernier groupe alignait des cabriolets de 1934 à 1994, surtout des Peugeot.
L'entrée est gratuite.
Le Puy-en-Velay se rejoint par la N88 depuis Saint-Étienne ou Mende, et par la RN102 depuis Clermont-Ferrand. Le jardin Henri-Vinay borde la place du Breuil, au cœur de la ville.
La gare du Puy-en-Velay est à une dizaine de minutes à pied, desservie par les TER Auvergne-Rhône-Alpes vers Saint-Étienne et Clermont-Ferrand.
Le parking souterrain du Breuil a une sortie qui donne sur le jardin. Les soirs de parade, le boulevard du Breuil est fermé à la circulation.
Buvette et petite restauration sur place.
Le Puy-en-Velay — Haute-Loire
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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